Drone : expertises, prestations et formations de télépilotesAcheter un drone, c’est simple. Mais l’utiliser dans l’ambition de répondre à un besoin bien particulier, que ce soit à titre loisir ou professionnel, artistique ou technique, dans le respect des personnes et des biens, et ce en totale conformité avec la réglementation française et européenne… c’est tout un art !
Un art évidemment maîtrisé par nos pilotes expérimentés et formateurs au pilotage de drone, qui prennent plaisir à l’enseigner chaque jour depuis 2016.
Élaborées par notre équipe pédagogique, nos formations au pilotage de drone partagent toutes le même objectif : vous amenez à l’acquisition et à la maîtrise des compétences théoriques et pratiques requises pour la réalisation d’un vol en conformité avec la catégorie, la sous-catégorie et/ou le scénario qui répondra le mieux à vos besoins.
Choisir une formation au pilotage de drone nécessite aujourd’hui d’optez pour la catégorie conviendra le mieux à vos objectifs :
La catégorie ouverte correspond à l’usage de drones dans des conditions de vol présentant de faibles risques. Elle convient aussi bien aux pilotes de drones loisirs et professionnels qui, selon leurs besoins et équipements, devront se conformer aux exigences de l’une ou l’autre des sous-catégories suivantes :
La sous-catégorie A1 permet de :
🔎 Voler près des personnes,
🚀 Avec un UAS de classe C0, C1 ou de masse inférieure à 250g (mis sur le marché avant 2024).
🚫 Le survol des rassemblements de personnes est interdit.
🎓 Pour accéder au vol en sous-catégorie A1, il faut être détenteur d’une Attestation de réussite à l’examen en ligne A1/A3.
☝️ Exception : avec un UAS de classe C0 ou de masse inférieure à 250g, le survol de personnes (isolées) est toléré, et le passage de l’examen en ligne n’est pas obligatoire mais fortement recommandé.
La sous-catégorie A2 permet de :
🔎 Voler à distance des personnes. Cette distance horizontale de sécurité est fixée à 30 mètres minimum, mais peut être réduite à 5 mètres si l’UAS dispose d’une fonction basse vitesse et que celle-ci est enclenchée.
🚀 Avec un UAS de classe C2.
🚫 Le survol des rassemblements de personnes est interdit.
🎓 Pour accéder au vol en sous-catégorie A2, il faut être détenteur d’une Attestation de réussite à l’examen en ligne A1/A3, d’un Brevet d’aptitude de pilote à distance A1/A2/A3 (BAPD) et d’une auto-formation pratique A2.
☝️Les compétences théoriques est pratiques requises sont techniques et nombreuses. Aussi, pour maximiser ses chances de réussite, mieux vaut être accompagné par des formateurs expérimentés comme chez AED 😉
La sous-catégorie A3 permet de :
🔎 Voler loin des personnes et à minimum 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives.
🚀 Avec un UAS de masse inférieure à 25kg sans marquage ou construit à titre privé.
🚫 Le survol des rassemblements de personnes y est également interdit.
🎓 Pour accéder au vol en sous-catégorie A3, il faut être détenteur d’une Attestation de réussite à l’examen en ligne A1/A3.
La catégorie spécifique correspond à l’usage de drone dans des conditions de vol présentant des risques modérés et nécessitant systématiquement des demandes d’autorisation de vol (espaces publics en agglomération, zones à statuts particuliers, aérodromes…).
La catégorie spécifique est donc destinées à des pilotes professionnels, qui, en fonction de leurs besoins et équipements, devront se conformer aux exigences de l’un ou l’autre des scénarios suivants :
Les scénarios standards nationaux S1/S2/S3 consistent à :
🔎 S1 : vol en vue directe à une distance maximale de 200m, hors zone peuplée.
🔎 S2 : vol hors vue directe à une distance maximale de 1 km, hors zone peuplée.
🔎 S3 : vol en zone peuplée, en vue directe et à une distance maximale de 100 m.
🚀 avec un UAS de masse inférieure à 25kg, sans marquage.
🚫 Le survol des rassemblements de personnes est interdit. Une distance de sécurité de 10 à 30m (selon certains critères) doit être respecté vis-à-vis des tiers.
🎓 Pour accéder au vol en scénarios standards nationaux, il faut être détenteur d’un Certificat d’aptitude théorique de drone civil (CATT) et d’une Attestation de suivi de formation pratique.
⚠️ Ces scénarios disparaitront à compter du 1er janvier 2026, date à laquelle ce diplôme n’aura plus aucune valeur.
Le scénario standard STS-01 permet de :
🔎 voler en zone peuplée et en vue directe.
🚀 avec un UAS de classe C5.
🚫 Le survol des rassemblements de personnes est interdit. Une distance de sécurité vis-à-vis des tiers doit être respectée.
🎓 Pour accéder au vol en STS-01, il faut être détenteur d’un Certificat d’aptitude théorique de pilote à distance pour les scénarios standards (CATS) et une Attestation de suivi de formation pratique STS-01.
Le scénario standard STS-02 permet de :
🔎 voler hors vue directe jusqu’à une distance maximum de 1 km, poussée à 2 km avec observateur du ciel.
🚀 avec un UAS de classe C6.
🚫 Le survol des rassemblements de personnes est interdit. Une distance de sécurité vis-à-vis des tiers doit être respectée.
🎓 Pour accéder au vol en STS-02, il faut être détenteur d’un Certificat d’aptitude théorique de pilote à distance pour les scénarios standards (CATS) et une Attestation de suivi de formation pratique STS-02.
Que vous soyez, ou espérez devenir, pilote professionnel ou loisir, vous souhaitez réaliser des vols à faibles risques avec un drone de classe C0, C1, C2, C3, C4 ou sans marquage UE, nos formations à la catégorie ouverte sont faites pour vous !
Nos formations au pilotage de drone en catégorie ouverte vise à vous apporter toutes les connaissances nécessaires à la réussite des examens OPEN A1/A3 et OPEN A2 et à développer toutes les compétences pratiques requises pour la validation de l’auto-formation pratique A2.
Juste ce qu’il vous faut pour réussir l’examen en ligne OPEN A1/A3 et l’examen complémentaire OPEN A2
Pour voler en OPEN A2, la théorie ne suffit pas… Alors, nous vous délivrons toutes les compétences nécessaires pour valider son auto-formation pratique OPEN A2
Mixant théorie et pratique pendant 5 jours, c’est notre formation la plus complète pour évoluer en OPEN A1/A2/A3… Déjà un pas vers le STS !
Se former à l’OPEN, c’est bien… Mais avec une spécialisation métier, c’est mieux car aujourd’hui, être juste télépilote ne suffit plus !
*Spécialisation(s) métier(s) technique(s) incluse(s) au choix : photogrammétrie par drone ou inspection technique + thermographie par drone
Si vous êtes exploitants, ou que vous souhaitez le devenir, et que vous aspirez à voler régulièrement en zone peuplée, hors vue directe, dans des zones présentant des restrictions de survols ou dans des conditions incompatibles avec la catégorie ouverte, nos formations à la catégorie spécifique sont faites pour vous.
Pour accéder au vol en catégorie spécifique, il faudra que vous obteniez un Certificat d’aptitude théorique (CATT ou CATS) délivré par la DGAC et une attestation de suivi de formation pratique délivrée par un organisme de formation comme AED.
C’est pourquoi nous proposons des formations pratiques destinées à l’obtention des compétences nécessaires à la préparation et à la réalisation d’un vol en catégorie spécifique, mais également des formations théoriques et pratiques où vous bénéficierez également de cours théoriques en présentiel pour maximiser vos chances de réussite à l’examen de votre choix.
Maîtrisez la théorie et la pratique des vols, et devenez télépilote professionnel de drone civil en France (STS-01/STS-02, ou à la demande S1/S2/S3) !
Maîtrisez les techniques de vol et obtenez votre Attestation de suivi de formation, obligatoire pour devenir pilote professionnel de drone en France (STS-01/STS-02, ou à la demande S1/S2/S3).
Se former à la catégorie spécifique, c’est bien… Mais avec une spécialisation métier, c’est mieux car aujourd’hui, être juste télépilote ne suffit plus !
*Spécialisation(s) métier(s) technique(s) incluse(s) au choix : photogrammétrie par drone ou inspection technique ou thermographie ou sureté et sécurité par drone
Laissez-nous vos coordonnées et nous nous ferons une joie d’échanger ensemble sur votre projet de formation 😉
Votre CATT et votre attestation pratique arrivent à échéance au 31 décembre 2025. Amis télépilotes de drone français, il est temps de procéder au recyclage vos compétences !
La sécurité de nos pilotes, du public ou des biens est au cœur de nos préoccupations, et nous sommes particulièrement vigilants quant au respect des règles de sécurité liées à une utilisation responsable des drones.
5 rue Blaise Pascal,
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