Drone : expertises, prestations et formations de télépilotesFORMATION TÉLÉPILOTE DE DRONE - PACK STS MAX (STS-01 et STS-02)
Se former à la catégorie spécifique, c'est bien... Mais avec un approfondissement métier, c'est mieux !
A l’issue de cette formation de pilote professionnel de drone en catégorie spécifique (STS-01/STS-02 ou S1/S2/S3), vous serez capable de :
> Préparer une mission et le matériel dans le cadre de :
> Télépiloter un drone multirotors civil usage professionnel en situation normale et anormale,
> Réaliser des missions techniques dans le cadre de la promotion immobilière,
> Connaitre et appliquer la réglementation en vigueur concernant l’usage professionnel de drone civil,
> Connaître les principes de la propriété intellectuelle, en matière d’imagerie immobilière,
> Savoir réaliser des missions dans le domaine de la vente immobilière.
> Posséder les connaissances relatives à la conception, au fonctionnement et à l’entretien d’un drone,
> Connaître les principes de réglages des capteurs photos et vidéo, ainsi que le choix du matériel propre à l’immobilier,
> Assurer le suivi administratif indissociable de l’activité,
> Etre autonome en matière de connaissances de droits à l’image et de propriétés privées,
> Réussir l’examen du CATS (Certificat d’aptitude théorique de pilote à distance pour les scénarios standards),
> Obtenir l’Attestation de suivi de formation pratique obligatoire et le Livret de progression de télépilote professionnel de drone.
> Maîtriser (au choix) : la photogrammétrie par drone ou l’inspection technique + la thermographie par drone.
Durée
12 jours en présentiel
soit 84 heures minimum
(selon approfondissement)
Prérequis
Avoir 16 ans révolus, être en possession d’une Attestation de réussite à l’examen en ligne A1/A3 (ou d’un engagement de passage à une date prévue avant l’examen de la certification), et s‘engager sur l’honneur à s’inscrire à l’examen du CATS.
Lieu
Cette formation et dispensée dans notre centre de Brétignolles-sur-Mer.
Tarif
À partir de 3232.50 € HT
3879 € TTC
(selon approfondissement)
Dernière mise à jour le 29/01/2025
La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d’action suivante : Actions de formation
Nos formations « Télépilotes de drones » sont certifiantes et inscrites au répertoire spécifique (RS) sous l’intitulé « Exploitation d’un UAS (drone) dans le secteur de la promotion et la vente immobilière », enregistré sous le numéro RS6699 en date du 19/07/2024 par DronEdifice.
Pourquoi choisir notre Pack STS MAX ?
Se former au pilotage de drone, c’est bien… Mais aujourd’hui, être un simple télépilote ne suffit plus !
C’est face à ce constat que chez AED, nous avons eu à cœur de développer une réponse à ce besoin grandissant de polyvalence. Et c’est ainsi qu’est né notre Pack STS Max.
En optant pour ce pack, vous deviendrez télépilote professionnel de drone en catégorie spécifique (STS-01/STS-02). Et d’autre part, vous bénéficierez d’un approfondissement métier pour développer des compétences recherchées en inspection technique, en thermographie ou encore, en photogrammétrie par drone en compagnie de nos pilotes et experts de ces sujets.
A qui s'adresse notre formation drone STS-01/STS-02 ?
Notre équipe pédagogique à votre disposition
Cette formation STS MAX a été conçue par notre équipe pédagogique, qui anime toute l’année des sessions de formation au drone ainsi que des spécialisations métiers dans notre centre de formation de Vendée :
Programme et contenu de notre formation drone STS MAX STS-01/STS-02
Mixant cours théoriques et exercices pratiques, notre pack STS MAX vous apporte toutes les clés de la réussite à l’examen du CATS et toutes les compétences pratiques requises pour le vol en STS-01 et STS-02.
Le contenu de ce pack suit le parcours certifié par DronEdifice (n°RS6699) lié au « télépilotage de drones professionnels dans le secteur de l’immobilier et de la promotion immobilière ». Son contenu est conforme aux exigences françaises et européennes quant à l’usage des UAS en catégorie spécifique, dans les scénarios standards STS-01/STS-02.
Contenu des cours théoriques
- Cadre réglementaire en catégorie ouverte et spécifique,
- Télépilote et l’exploitant : définitions, rôles et obligations,
- Scénarios à respecter,
- Services et organismes référents,
- Restrictions spatiales permanentes et temporaires : aérodromes, CTR, zones à statuts particulières, zones d’entrainement et de manœuvre militaire…
- Restrictions horaires : vol de nuit,
- Préparation du vol en catégorie spécifique,
- Zone contrôlée au sol,
- Dossier de vol,
- Droit immobilier, droit à la vie privée et droit à la propriété intellectuelle.
- Briefing et débriefing,
- Procédures d’urgence,
- Incidents et accidents,
- Bureau d’Enquête et Analyse (BEA),
- Notification d’événements de sécurité (CRESUS).
- Atmosphère terrestre et l’atmosphère standard international (ISA),
- Variations de températures et de pression avec l’altitude,
- Altimétrie et baromètre : QNH, QFE et pression standard,
- Anticyclones et dépressions,
- Vents météorologiques, régionaux et les brises,
- Stabilité et instabilité de l’air,
- Nuages, brume et le brouillard,
- Précipitations,
- Utilisation de l’information météorologique : Aéroweb, METAR, TAF et cartes..
- Terre, le géoïde et ellipsoïde de référence,
- Coordonnées géographiques,
- Nords,
- Projection Lambert 93,
- Service de l’Information Aéronautique (SIA),
- AIP, SUPAIP, NOTAM, cartes VAC et cartes AZBA,
- L’utilisation de Géoportail,
- Carte OACI VFR 1 : 500 000,
- Carte restriction UAS en catégorie ouverte.
- UAS (drone) : définitions,
- Contrôleur de vol,
- Capteurs : accéléromètres, gyromètres, IMU, altimètre, GNSS…
- Contrôleurs de moteurs ESC et les moteurs,
- Les hélices,
- Batteries LIPO : constitution, entretien, charge et décharge,
- Les mentions de classes européennes,
- Dispositif de limitation d’espace,
- Système de terminaison de vol (FTS) et dispositif de protection des tiers.
- Forces aérodynamiques élémentaires,
- Ecoulement de l’air autour d’un profil,
- Vol de l’aéronef à voilure fixe et à voilure tournante,
- Finesse,
- Facteur de charge,
- Décrochages symétriques et dissymétriques.
- Vision et système cognitif,
- Attention et vigilance,
- Mémoires à court et long terme,
- Prise de décision,
- Stress, fatigue et sommeil,
- Erreurs et comportements dangereux.
- Moyens et outils techniques utilisés dans le cadre d’une mission d’étude, de promotion, et/ou de vente immobilière (RGB, thermographie, photogrammétrie, pulvérisation…),
- Principes de composition visuelle,
- Réglage des paramètres caméras,
- Règles fondamentales de la vidéographie.
Contenu des exercices pratiques
- Identifier les objectifs de la mission,
- Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s’effectuera l’opération,
- Choisir l’aéronef en fonction des besoins de la mission et de ses contraintes réglementaires,
- Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l’aéronef utilisé pour la mission
- Vérifier que la masse en opération de l’aéronef est compatible avec le scénario considéré,
- Définir une zone d’évolution en adéquation avec les besoins de la mission,
- Vérifier que l’opération de l’aéronef est possible dans la zone d’opération définie,
- Définir la zone de travail dans laquelle l’opération considérée se déroule,
- Concevoir la zone contrôlée au sol en fonction des caractéristiques de l’aéronef,
- extraire de l’information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l’opération considérée (SUP AIP, NOTAM, RTBA, Voltac,…)
- Déterminer les secteurs proches de la zone d’opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières,
- Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l’opération considérée,
- Identifier les autorisations nécessaires à l’opération considérée et mettre en place un protocole si nécessaire,
- Détecter les obstacles et phénomènes gênants dans la zone d’évolution,
- Détecter si l’aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d’obstacles dans la zone d’opération,
- Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité,…)
- Concevoir la zone contrôlée au sol et gérer sa mise en place,
- Expliquer aux personnes présentes dans la zone contrôlée au sol les risques encourus et collecter leurs attestations d’information signées,
- Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l’opération considérée,
- Établir l’autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d’opération,
- Effectuer les démarches réglementaires spécifiques au scénario de vol considéré (STS-01 et STS-02),
- Estimer le risque de brouillage sur la zone d’opération et le risque de perte de télémétrie,
- Définir la procédure adaptée en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle,
- Vérifier que la zone d’opération est sécurisée,
- Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d’opération pour un atterrissage d’urgence.
- Contrôler l’état général de l’aéronef et la fixation de tous ses éléments amovibles,
- Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l’aéronef,
- Calibrer les différents instruments équipant l’UA,
- Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l’opération concernée,
- Confirmer que l’autonomie de la batterie est compatible avec l’opération concernée,
- Vérifier la conformité du système de limitation d’énergie d’impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l‘UA en est équipé,
- S’assurer du bon fonctionnement de la télémétrie,
- Régler le limiteur de zone, le limiteur d’altitude et le dispositif fail-safe,
- Opérer l’équipement de positionnement de l’aéronef et vérifier la cohérence de la position obtenue,
- Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue,
- Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer.
- Définir dans le cadre d’un briefing : le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d’évolution de l’aéronef, la conduite à tenir en cas de panne,
- Réaliser un débriefing synthétique de la mission,
- Identifier les cas où un compte-rendu d’évènement doit être fait et savoir l’élaborer.
- Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles,
- Opérer l’aéronef à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré,
- Piloter un UAS pour suivre une trajectoire prédéfinie,
- Avoir conscience de la zone contrôlée au sol au cours du vol,
- Opérer l’aéronef lors d’une discontinuité du critère en vue,
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie,
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci,
- Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord hors vue.
- Assurer la gestion optimale une perte de puissance totale ou partielle d’un moteur de l’UA en assurant la sécurité des tiers,
- Gérer l’incursion d’une personne dans la zone d’opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de tous,
- Gérer l’incursion d’un aéronef habité à proximité de la zone d’opération et l’incursion d’un UA dans la zone d’opération,
- Gérer la trajectoire de l’UA dans des situations dégradées,
- Pallier à la dégradation de la fonction de localisation de l’aéronef,
- Opérer l’aéronef malgré le déclenchement du limiteur de la hauteur,
- Gérer le cas d’une sortie de la zone d’opération définie lors de la préparation de la zone du vol.
- Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l’aéronef,
- Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée,
- Gérer le cas d’une perte de vue temporaire de l’aéronef,
- Gérer le cas d’une perte de contrôle en altitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs,
- Reprendre le contrôle manuel de l’UAS en cas de situation dangereuse due aux automatismes.
- Mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle,
- Être capable de réaliser un vol en immersion pour opérer le retour de l’aéronef en vol manuel,
- Déclarer un compte rendu d’événement.
Approfondissement(s) métier(s) inclus au choix
Approfondissement photogrammétrie par drone
ou
Approfondissement inspection technique par drone
ou
Approfondissement thermographie par drone
ou
Approfondissement sécurité par drone
Évaluation finale par un jury d’examen
En fin de formation, une évaluation finale est effectué devant un jury d’examen :
- Préparation d'une mission immobilière avec prises de vues aériennes
- Présentation de la préparation de mission au jury
- Préparation de l'UAS (drone) utilisé
- Réalisation du vol avec prises de vues (photos et vidéos)
À l’issue de la réussite aux examens préparés durant le stage, l’apprenant sera alors capable de réaliser des vols professionnels.
Il sera inscrit (après son acceptation) dans le répertoire public référençant les professionnels certifiés RS6699 “Exploitation d’un UAS (drone) dans le secteur de la promotion et la vente immobilière” et pourra faire valoir sa certification officiellement sur ses supports marketing et CV.
L’élève sera donc apte à se déclarer en tant qu’exploitant de drones ou intégrer une exploitation déjà déclarée. Il aura déjà acquis de l’expérience significative lors des vols d’entraînements.
Le plus AED ?
Grâce au Pack STS Max, vous ne deviendrez pas un simple télépilote en catégorie spécifique (STS-01/STS-02), mais également un spécialiste de la photogrammétrie ou de l’inspection technique et de la thermographie par drone. Bref, un profil complet pour répondre aux besoins de vos clients ou de votre hiérarchie !
Et ce n’est pas tout : en passant par AED, vous pourrez profiter d’une aide (CPF, OPCO…) pour financer cette formation. Nous prenons même en charge votre inscription à l’examen 😉
Modalités pédagogiques
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Des feuilles d’émargement sont complétées chaque demi-journée,
- Tout au long de l’action de formation, nos élèves sont évalués par le biais de questions orales ou écrite (QCM), ainsi que de mise en situations réelles,
- En fin de formation, une évaluation finale est effectuée devant un jury d’examen, constitué d’un représentant de l’organisme, d’un exploitant drone (enregistré DGAC disposant d’au moins 20 vols déclarés, ou d’une expérience attestée de deux ans dans ce domaine), et d’un professionnel reconnu des métiers du secteur immobilier.
- Les élèves complètent des formulaires de satisfaction le dernier jour de chaque session,
- En fin de formation, chaque élève se voit remettre une Attestation de suivi de formation pratique et un Livret de progression.
Ressources techniques et pédagogiques
- Nos élèves sont accueillis dans une salle dédiée à la formation,
- Les documents supports de formation sont offerts à chaque élève,
- Au fil de la formation, les supports de cours seront projetés et exposés sur un grand écran,
- Etude de cas concret,
- Quiz en salle,
- Mise à disposition des documents supports à la suite de la formation.
Accessibilité à notre formation télépilote drone en catégorie spécifique
L’admission à notre formation « Télépilote professionnel de drone en catégorie spécifique » est soumise à un entretien téléphonique préalable pour valider l’adéquation de la formation avec le projet du candidat.
Délais d'accès à la formation
- L’accès à nos formations peut être initié par l’employeur, par le salarié avec ou sans l’accord de son employeur, ainsi que par le demandeur d’emploi.
- Afin de préparer au mieux votre formation, l’idéal est de prévoir un délai de 6 semaines. Ce délai vous permet de solliciter votre OPCO et de monter ensemble votre dossier de financement.
- Ensuite, pour organiser au mieux votre venue, l’action en formation ne pourra se faire qu’à réception 3 semaines avant l’entrée en formation de votre convention de formation dans le cas d’un financement par un OPCO/CPF, ou de votre contrat de formation dans le cas d’un financement personnel.
- Dans le cadre de tout financement (OPCO, CPF, financement personnel,…), vous disposez d’un délai légal de rétractation de 14 jours (cf. Article L121-16 du Code de la consommation).
♿ Accessibilité handicapé
- Notre formation est accessible aux personnes en situation de handicap.
- Un entretien préalable à la formation est réalisé avec la personne en situation de handicap dans le but de déterminer la faisabilité. Cet entretien concerne uniquement les aspects fonctionnels et en aucune façon il n’est demandé d’informations d’ordre médical.
- Pour toute question, contactez votre référente handicap AED :
Intéressé(e) par cette formation ?
Laissez-nous vos coordonnées et nous nous ferons une joie d’échanger ensemble sur votre projet de formation 😉
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Chez Atlantique Expertises Drones, nos valeurs reposent sur la rigueur, la sécurité et la confidentialité, piliers d’une culture d’excellence partagée par toute notre équipe. Centre de formation reconnu et réseau d’agences expérimenté, nous répondons précisément aux besoins de notre clientèle tout en respectant les exigences propres à chaque mission.
Atlantique Expertises Drones, l’uniformisation du service par drone : mêmes prestations, même qualité de réalisation, même tarification, et ce, partout en France.
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