Drone : expertises, prestations et formations de télépilotesFORMATION TÉLÉPILOTE DE DRONE - PROGRAMME COMPLET
Maîtriser la théorie et la pratique des vols et devenez pilote professionnel de drone civil !
Notre formation de télépilote de drone vous accompagne pas à pas dans l’apprentissage du pilotage, de la préparation de mission et de l’exploitation des drones dans un cadre professionnel. Encadrée par la réglementation française et européenne, elle permet d’acquérir les compétences nécessaires pour le vol en catégories ouverte (A1/A2/A3) et spécifique (STS-01/STS-02).
Grâce à un apprentissage mêlant théorie et pratique, vous développez les savoir-faire nécessaires pour devenir télépilote professionnel et exploiter un drone dans un cadre professionnel
Durée
10 jours en présentiel
soit 70 heures.
Prérequis
Avoir 16 ans révolus, être en possession d’une Attestation de réussite à l’examen en ligne A1/A3 (ou d’un engagement de passage), et s‘engager sur l’honneur à s’inscrire à l’examen du CATS.
Lieu
Cette formation et dispensée dans notre centre de Brétignolles-sur-Mer.
Dernière mise à jour le 11/03/2026
La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d’action suivante : Actions de formation
A qui s'adresse notre formation complète de télépilote de drone ?
Notre formation de télépilote professionnel de drone en catégorie ouverte et spécifique s’adresse aux salariés ou non-salariés souhaitant utiliser un drone pour réaliser des travaux de type prises de vues et vidéos aériennes dans leur contexte professionnel, et dans le respect de la réglementation en vigueur. Domaines professionnels visés : BTP, vente et promotion immobilière, architecture, inspection…
Notre équipe pédagogique à votre disposition
Composée de pilotes expérimentés et experts métiers, notre équipe pédagogique partage avec passion ses expériences et savoir-faire pour optimiser vos chances de réussite.
Compétences attestées et objectifs de notre formation
A l’issue de cette formation pratique de pilote professionnel de drone, vous serez capable de :
- Connaitre et appliquer la réglementation en vigueur concernant l’usage professionnel de drone civil.
- Préparer un vol en conformité avec la réglementation, en considérant le scénario et/ou la sous-catégorie à sélectionner, et en effectuant les demandes d'autorisation auprès des gestionnaires de zone et/ou tout décideur impacté par le vol.
- Analyser de manière approfondie les conditions météorologiques, environnementales et réglementaires, en considérant les menaces potentielles et en identifiant les procédures d'urgence adaptées, afin d'assurer une préparation complète avant le vol et garantir la sécurité des opérations.
- Posséder les connaissances relatives à la conception, au fonctionnement et à l’entretien d’un drone.
- Vérifier l'opérationnalité du drone et réaliser une visite pré-vol en s'appuyant sur une liste de points de contrôle.
- Assurer le suivi administratif, indissociable de l'activité.
- Télépiloter un drone en situations normales et anormales, tout en assurant les principes de sécurité propres aux vols.
- Réaliser des prises de vue et des vidéos aériennes en positionnant le drone de manière approprié et en ajustant les paramètres de la caméra.
- Réussir l’examen du CATS (Certificat d’aptitude théorique de pilote à distance pour les scénarios standards) et le cas échéant, l'examen du BAPD (Brevet d'Aptitude de Pilote à Distance).
- Obtenir l’Attestation de suivi de formation pratique STS-01/STS-02, obligatoire pour les vols respectant les scénarios standards STS-01/STS-02.
Programme et contenu de notre formation complète de télépilote professionnel de drone
Elaboré par notre équipe pédagogique, ce programme de formation propose une florissante mixité entre théorie et pratique.
Son contenu a été spécialement conçu pour assurer votre réussite dans l’acquisition des compétences visées. Il est conforme aux exigences françaises et européennes quant à l’usage des UAS en catégorie spécifique, dans les scénarios standards STS-01/STS-02.
Contenu des cours théoriques
- Cadre réglementaire en catégorie ouverte et spécifique,
- Télépilote et l’exploitant : définitions, rôles et obligations,
- Scénarios à respecter,
- Services et organismes référents,
- Restrictions spatiales permanentes et temporaires : aérodromes, CTR, zones à statuts particulières, zones d’entrainement et de manœuvre militaire…
- Restrictions horaires : vol de nuit,
- Préparation du vol en catégorie spécifique,
- Zone contrôlée au sol,
- Dossier de vol,
- Droit immobilier, droit à la vie privée et droit à la propriété intellectuelle.
- Briefing et débriefing,
- Procédures d’urgence,
- Incidents et accidents,
- Bureau d’Enquête et Analyse (BEA),
- Notification d’événements de sécurité (CRESUS).
- Atmosphère terrestre et l’atmosphère standard international (ISA),
- Variations de températures et de pression avec l’altitude,
- Altimétrie et baromètre : QNH, QFE et pression standard,
- Anticyclones et dépressions,
- Vents météorologiques, régionaux et les brises,
- Stabilité et instabilité de l’air,
- Nuages, brume et le brouillard,
- Précipitations,
- Utilisation de l’information météorologique : Aéroweb, METAR, TAF et cartes..
- Terre, le géoïde et ellipsoïde de référence,
- Coordonnées géographiques,
- Nords,
- Projection Lambert 93,
- Service de l’Information Aéronautique (SIA),
- AIP, SUPAIP, NOTAM, cartes VAC et cartes AZBA,
- L’utilisation de Géoportail,
- Carte OACI VFR 1 : 500 000,
- Carte restriction UAS en catégorie ouverte.
- UAS (drone) : définitions,
- Contrôleur de vol,
- Capteurs : accéléromètres, gyromètres, IMU, altimètre, GNSS…
- Contrôleurs de moteurs ESC et les moteurs,
- Les hélices,
- Batteries LIPO : constitution, entretien, charge et décharge,
- Les mentions de classes européennes,
- Dispositif de limitation d’espace,
- Système de terminaison de vol (FTS) et dispositif de protection des tiers.
- Forces aérodynamiques élémentaires,
- Ecoulement de l’air autour d’un profil,
- Vol de l’aéronef à voilure fixe et à voilure tournante,
- Finesse,
- Facteur de charge,
- Décrochages symétriques et dissymétriques.
- Vision et système cognitif,
- Attention et vigilance,
- Mémoires à court et long terme,
- Prise de décision,
- Stress, fatigue et sommeil,
- Erreurs et comportements dangereux.
- Moyens et outils techniques utilisés dans le cadre d’une mission d’étude, de promotion, et/ou de vente immobilière (RGB, thermographie, photogrammétrie, pulvérisation…),
- Principes de composition visuelle,
- Réglage des paramètres caméras,
- Règles fondamentales de la vidéographie.
Contenu des exercices pratiques
- Identifier les objectifs de la mission,
- Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s’effectuera l’opération,
- Choisir l’aéronef en fonction des besoins de la mission et de ses contraintes réglementaires,
- Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l’aéronef utilisé pour la mission
- Vérifier que la masse en opération de l’aéronef est compatible avec le scénario considéré,
- Définir une zone d’évolution en adéquation avec les besoins de la mission,
- Vérifier que l’opération de l’aéronef est possible dans la zone d’opération définie,
- Définir la zone de travail dans laquelle l’opération considérée se déroule,
- Concevoir la zone contrôlée au sol en fonction des caractéristiques de l’aéronef,
- extraire de l’information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l’opération considérée (SUP AIP, NOTAM, RTBA, Voltac,…)
- Déterminer les secteurs proches de la zone d’opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières,
- Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l’opération considérée,
- Identifier les autorisations nécessaires à l’opération considérée et mettre en place un protocole si nécessaire,
- Détecter les obstacles et phénomènes gênants dans la zone d’évolution,
- Détecter si l’aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d’obstacles dans la zone d’opération,
- Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité,…)
- Concevoir la zone contrôlée au sol et gérer sa mise en place,
- Expliquer aux personnes présentes dans la zone contrôlée au sol les risques encourus et collecter leurs attestations d’information signées,
- Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l’opération considérée,
- Établir l’autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d’opération,
- Effectuer les démarches réglementaires spécifiques au scénario de vol considéré (STS-01 et STS-02),
- Estimer le risque de brouillage sur la zone d’opération et le risque de perte de télémétrie,
- Définir la procédure adaptée en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle,
- Vérifier que la zone d’opération est sécurisée,
- Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d’opération pour un atterrissage d’urgence.
- Contrôler l’état général de l’aéronef et la fixation de tous ses éléments amovibles,
- Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l’aéronef,
- Calibrer les différents instruments équipant l’UA,
- Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l’opération concernée,
- Confirmer que l’autonomie de la batterie est compatible avec l’opération concernée,
- Vérifier la conformité du système de limitation d’énergie d’impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l‘UA en est équipé,
- S’assurer du bon fonctionnement de la télémétrie,
- Régler le limiteur de zone, le limiteur d’altitude et le dispositif fail-safe,
- Opérer l’équipement de positionnement de l’aéronef et vérifier la cohérence de la position obtenue,
- Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue,
- Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer.
- Définir dans le cadre d’un briefing : le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d’évolution de l’aéronef, la conduite à tenir en cas de panne,
- Réaliser un débriefing synthétique de la mission,
- Identifier les cas où un compte-rendu d’évènement doit être fait et savoir l’élaborer.
- Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles,
- Opérer l’aéronef à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré,
- Piloter un UAS pour suivre une trajectoire prédéfinie,
- Avoir conscience de la zone contrôlée au sol au cours du vol,
- Opérer l’aéronef lors d’une discontinuité du critère en vue,
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie,
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci,
- Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord hors vue.
- Assurer la gestion optimale une perte de puissance totale ou partielle d’un moteur de l’UA en assurant la sécurité des tiers,
- Gérer l’incursion d’une personne dans la zone d’opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de tous,
- Gérer l’incursion d’un aéronef habité à proximité de la zone d’opération et l’incursion d’un UA dans la zone d’opération,
- Gérer la trajectoire de l’UA dans des situations dégradées,
- Pallier à la dégradation de la fonction de localisation de l’aéronef,
- Opérer l’aéronef malgré le déclenchement du limiteur de la hauteur,
- Gérer le cas d’une sortie de la zone d’opération définie lors de la préparation de la zone du vol.
- Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l’aéronef,
- Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée,
- Gérer le cas d’une perte de vue temporaire de l’aéronef,
- Gérer le cas d’une perte de contrôle en altitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs,
- Reprendre le contrôle manuel de l’UAS en cas de situation dangereuse due aux automatismes.
- Mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle,
- Être capable de réaliser un vol en immersion pour opérer le retour de l’aéronef en vol manuel,
- Déclarer un compte rendu d’événement.
Évaluation finale par un jury d’examen
En fin de formation, une évaluation finale est effectué devant un jury d’examen :
- Préparation d'une mission immobilière avec prises de vues aériennes
- Présentation de la préparation de mission au jury
- Préparation de l'UAS (drone) utilisé
- Réalisation du vol avec prises de vues (photos et vidéos)
À l’issue de la réussite aux examens préparés durant le stage, l’apprenant sera alors capable de réaliser des vols professionnels. Il sera donc apte à se déclarer en tant qu’exploitant de drones ou intégrer une exploitation déjà déclarée. Il aura déjà acquis de l’expérience significative lors des vols d’entraînements.
Modalités pédagogiques
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Des feuilles d’émargement sont complétées chaque demi-journée,
- Tout au long de l’action de formation, nos élèves sont évalués par le biais de questions orales ou écrite (QCM), ainsi que de mise en situations réelles,
- Les élèves complètent des formulaires de satisfaction le dernier jour de chaque session,
- En fin de formation, chaque élève se voit remettre une Attestation de suivi de formation pratique et un Livret de progression.
Ressources techniques et pédagogiques
- Nos élèves sont accueillis dans une salle dédiée à la formation,
- Les documents supports de formation sont offerts à chaque élève,
- Au fil de la formation, les supports de cours seront projetés et exposés sur un grand écran,
- Etude de cas concret,
- Quiz en salle,
- Mise à disposition des documents supports à la suite de la formation.
Accessibilité à notre formation télépilote drone en catégorie spécifique
L’admission à notre formation « Télépilote professionnel de drone en catégorie spécifique » est soumise à un entretien téléphonique préalable pour valider l’adéquation de la formation avec le projet du candidat.
Délais d'accès à la formation
- L’accès à nos formations peut être initié par l’employeur, par le salarié avec ou sans l’accord de son employeur, ainsi que par le demandeur d’emploi.
- Afin de préparer au mieux votre formation, l’idéal est de prévoir un délai de 6 semaines. Ce délai vous permet de solliciter votre OPCO et de monter ensemble votre dossier de financement.
- Ensuite, pour organiser au mieux votre venue, l’action en formation ne pourra se faire qu’à réception 3 semaines avant l’entrée en formation de votre convention de formation dans le cas d’un financement par un OPCO, ou de votre contrat de formation dans le cas d’un financement personnel.
- Dans le cadre de tout financement (OPCO, financement personnel,…), vous disposez d’un délai légal de rétractation de 14 jours (cf. Article L121-16 du Code de la consommation).
♿ Accessibilité handicapé
- Notre formation est accessible aux personnes en situation de handicap.
- Un entretien préalable à la formation est réalisé avec la personne en situation de handicap dans le but de déterminer la faisabilité. Cet entretien concerne uniquement les aspects fonctionnels et en aucune façon il n’est demandé d’informations d’ordre médical.
- Pour toute question, contactez votre référente handicap AED :
Intéressé(e) par une spécialisation métier ?
A l’heure actuelle, être simplement télépilote professionnel de drone ne suffit plus… Les compétences métiers sont devenues indispensables.
Alors, optez pour la polyvalence et découvrez nos parcours de formation incluant une(des) spécialisation(s) métier(s) :
Intéressé(e) par cette formation ?
Laissez-nous vos coordonnées et nous nous ferons une joie d’échanger ensemble sur votre projet de formation 😉
Découvrez les notes et avis laissés par nos élèves
Ceux qui en parlent le mieux, ce sont nos élèves !
Alors découvrez leurs avis sur notre formation de pilote professionnel de drone en catégorie spécifique (STS-01/STS-02) :
Taux de satisfaction
100% de nos élèves sont satisfaits de leur formation au télépilotage professionnel de drone en catégorie spécifique
Note CPF
Notre formation télépilote professionnel de drone est notée 4.86/5 par tous nos élèves ayant bénéficié du CPF.
Taux de réussite à l’examen
Notation relevée en janvier 2024 pour l’examen du CATT (Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote drone civil)
5,0/5 (57 avis)
❓ FAQ - Formation complète de télépilote professionnel de drone
Le télépilote de drone pilote un aéronef à distance (abbrégé « UAS »), contrairement au pilote traditionnel.
Il est nécessaire de suivre une formation de télépilote professionnel de drone complète, incluant théorie et pratique.
Les principaux examens sont le A1/A3, le BAPD (Brevet d’aptitude de pilote à distance) est le CATS (Certificat d’Aptitude Théorique de Pilote à distnce pour les Scénarios standard). Tous dépends des équipements et des besoins de chacun.
Sur le marché de l’emploi, le télépilotage de drone est davantage considéré comme une compétence que comme un métier à part entière. C’est pourquoi il n’existe que très peu d’offres d’emploi dédiées uniquement au métier de télépilote de drone. En pratique, les entreprises recrutent plutôt des profils comme des géomètres, vidéastes, photographes, etc, avec une compétence acquise en formation drone.
En ce sens, dans le cadre d’une reconversion professionnelle, beaucoup de télépilotes choisissent de se lancer à leur compte.
👉 En savoir plus : Quels sont les débouchés du télépilote de drone après une formation ?
Chez Atlantique Expertises Drones, nos valeurs reposent sur la rigueur, la sécurité et la confidentialité, piliers d’une culture d’excellence partagée par toute notre équipe. Centre de formation reconnu et réseau d’agences expérimenté, nous répondons précisément aux besoins de notre clientèle tout en respectant les exigences propres à chaque mission.
Atlantique Expertises Drones, l’uniformisation du service par drone : mêmes prestations, même qualité de réalisation, même tarification, et ce, partout en France.
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